Una válvula de lastre de gas sirve como una potente herramienta de diagnóstico para evaluar el estado del aceite de su bomba de vacío. Para utilizarla eficazmente, debe observar los cambios de presión de entrada durante un ciclo específico de apertura y cierre de la válvula. Si la presión mejora (disminuye) mientras la válvula está abierta y expulsa impurezas, pero vuelve a subir lentamente después de cerrar la válvula, habrá confirmado que el aceite está saturado de contaminantes.
La idea central Una válvula de lastre de gas diferencia entre una fuga del sistema y aceite contaminado. Si su bomba no alcanza su vacío final, realizar un "ciclo de lastre" revela si el problema es el desgasificado interno: un aumento lento de la presión después de cerrar la válvula confirma que el aceite es el culpable y requiere un cambio inmediato.
El Procedimiento de Diagnóstico
Paso 1: Aislar y Abrir
Comience aislando la bomba de su aplicación si es posible, o simplemente concéntrese en el manómetro de presión de entrada de la bomba. Abra la válvula de lastre de gas.
Paso 2: Observación Durante la Purga
Con la válvula abierta, la bomba introduce aire para facilitar la expulsión de volátiles. Según el protocolo de diagnóstico, debe observar la caída de la presión de entrada durante esta fase, ya que las impurezas se expulsan activamente del aceite.
Paso 3: Cerrar y Monitorear
Una vez completada la fase de purga, cierre la válvula de lastre de gas. Este es el momento crítico para el diagnóstico. Observe atentamente el manómetro de presión de entrada.
Paso 4: Interpretar el Comportamiento de la Presión
Si la presión sube lentamente después de cerrar la válvula, el diagnóstico es positivo para contaminación. Este comportamiento indica que los contaminantes que quedan en el aceite se están recondensando o desgasificando de nuevo en el vacío, arruinando los niveles de presión que acaba de alcanzar.
Comprendiendo la Física
El Mecanismo de Falla
Cuando el aceite de la bomba de vacío está limpio, tiene una presión de vapor muy baja, lo que permite a la bomba alcanzar un vacío profundo.
La Señal de Contaminación
Cuando el aceite está contaminado con disolventes o humedad, estas impurezas se vaporizan dentro de la bomba.
El "aumento lento" descrito en el procedimiento es la manifestación física de estas impurezas que luchan contra el vacío. La bomba no puede mantener una baja presión porque el propio aceite está liberando gas.
Errores Comunes a Evitar
Malinterpretar el "Aumento"
No confunda el aumento lento del aceite contaminado con el aumento rápido de una fuga masiva. Una fuga suele ser inmediata y constante; el desgasificado del aceite es a menudo un aumento gradual que establece un "suelo falso" para sus niveles de vacío.
Saltarse la Purga
No puede diagnosticar el aceite sin abrir primero la válvula para intentar una purga. El contraste entre el rendimiento *durante* la purga (cuando se expulsan las impurezas) y *después* de la purga es lo que proporciona el punto de datos.
Tomando la Decisión Correcta para su Objetivo
Según los resultados de su prueba de lastre de gas, proceda con las siguientes acciones:
- Si su principal objetivo es restaurar el vacío final: Realice un cambio completo de aceite inmediatamente, ya que la prueba confirma que el aceite actual ya no puede mantener el vacío.
- Si su principal objetivo es el mantenimiento preventivo: Programe ciclos de lastre regulares para expulsar las impurezas antes de que saturen el aceite lo suficiente como para causar el síntoma de "aumento lento".
El lastre de gas no es solo un mecanismo de purga; es su primera línea de defensa para distinguir entre una bomba rota y aceite sucio.
Tabla Resumen:
| Paso de Diagnóstico | Estado de la Válvula | Comportamiento Esperado de la Presión (Aceite Contaminado) | Conclusión |
|---|---|---|---|
| 1. Fase de Purga | Abierta | La presión de entrada cae/mejora | Las impurezas se están expulsando del aceite. |
| 2. Monitoreo | Cerrada | La presión sube/se arrastra lentamente | El aceite está saturado; los contaminantes se están desgasificando. |
| 3. Comparación | Cerrada | La presión se mantiene constante (pero alta) | Posible fuga del sistema en lugar de un problema de aceite. |
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