La nitruración por plasma y la nitrocarburación son procesos termoquímicos de tratamiento térmico destinados a mejorar las propiedades superficiales de los metales.
Estos procesos se centran especialmente en mejorar la resistencia al desgaste, la resistencia a la fatiga y la protección contra la corrosión.
Sin embargo, difieren en los elementos que introducen en la superficie del metal y en las propiedades resultantes.
¿Cuál es la diferencia entre la nitruración por plasma y la nitrocarburación? (4 diferencias clave)
1. Elementos introducidos
Nitruración por plasma: Este proceso consiste en la difusión de nitrógeno en la superficie del metal.
Forma nitruros con el material de la pieza, aumentando principalmente la dureza superficial y la resistencia al desgaste.
Nitrocarburación: Este proceso introduce tanto nitrógeno como carbono en la superficie del metal.
Forma una capa de compuesto épsilon (ε) que contiene carbono (Fe2-3CxNy), que suele ser más gruesa que la capa formada por nitruración por plasma.
2. Idoneidad
Nitruración por plasma: Este método es más adecuado para los aceros de alta aleación.
Aumenta significativamente la resistencia al desgaste, la abrasión y el gripado.
Nitrocarburación: Este proceso se utiliza habitualmente para aceros no aleados y fundiciones.
Se recomienda especialmente cuando se requiere una capa de compuesto más gruesa para mejorar la resistencia a la corrosión.
3. Capa compuesta
Nitruración por plasma: La capa de compuesto formada es generalmente más fina.
Se centra en aumentar la dureza superficial y la resistencia al desgaste.
Nitrocarburación: Este proceso suele dar lugar a una capa de compuesto más gruesa.
Esta capa más gruesa es beneficiosa para mejorar la resistencia a la corrosión.
4. Tratamiento posterior
Nitruración por plasma: La post-oxidación puede aplicarse para mejorar aún más las propiedades de corrosión.
Sin embargo, se asocia menos a la nitruración por plasma que a la nitrocarburación.
Nitrocarburación: La post-oxidación se aplica más comúnmente después de la nitrocarburación.
Esto aumenta aún más la protección contra la corrosión, especialmente en materiales de baja y media aleación.
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