La temperatura de pirólisis del caucho, concretamente de los neumáticos, oscila entre 450°C y 700°C aproximadamente.
A unos 450°C, el producto primario es una mezcla líquida de hidrocarburos.
Mientras que a temperaturas superiores a 700°C, el producto primario pasa a ser gas de síntesis (syngas), una mezcla de hidrógeno y monóxido de carbono.
El proceso de pirólisis del caucho consta de varias etapas, empezando por el secado para eliminar la humedad.
Esto es crucial para una pirólisis eficaz y para evitar reacciones no deseadas.
A continuación, el caucho seco se somete a altas temperaturas en ausencia de oxígeno.
Esto provoca la descomposición de la materia orgánica en gases volátiles, productos líquidos y carbón sólido.
El intervalo de temperatura específico para la pirólisis del caucho (de 450°C a 700°C) viene determinado por los productos finales deseados.
Las temperaturas más bajas favorecen la producción de hidrocarburos líquidos.
Mientras que las temperaturas más altas favorecen la formación de gas de síntesis.
La velocidad de calentamiento y la naturaleza de la materia prima (por ejemplo, neumáticos enteros frente a neumáticos triturados) también influyen significativamente en el tiempo de reacción, el rendimiento del producto, la calidad del producto y los requisitos energéticos del proceso de pirólisis.
Por ejemplo, los neumáticos enteros contienen fibras y acero, lo que puede afectar a la eficiencia y a los productos de la pirólisis en comparación con los neumáticos triturados, de los que se ha eliminado la mayor parte del acero y, a veces, la mayor parte de la fibra.
En general, la pirólisis del caucho es un proceso complejo que requiere un control cuidadoso de la temperatura y otras condiciones del proceso para optimizar la obtención de los productos deseados.
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