En casi todos los casos, una prensa hidráulica no mantiene la presión porque el fluido hidráulico se escapa de su trayectoria prevista. Esta pérdida puede atribuirse a una fuga externa obvia de un sello o conexión fallida, o a una fuga interna más sutil dentro de un componente como una válvula o el cilindro principal.
Una prensa hidráulica es un sistema de circuito cerrado; la presión es simplemente la fuerza aplicada sobre un área. Si esa presión no se puede mantener, significa que el fluido que transmite la fuerza se está fugando, ya sea externamente donde se puede ver, o internamente donde no se puede. Su tarea es rastrear sistemáticamente la trayectoria del fluido para encontrar esa fuga.
El primer paso: seguridad y observación
Antes de comenzar cualquier diagnóstico, debe asegurarse de que la situación sea segura. Los sistemas hidráulicos almacenan una inmensa energía, y una liberación repentina puede ser extremadamente peligrosa.
Despresurice el sistema
Siempre comience despresurizando completamente el sistema de acuerdo con las instrucciones del fabricante. Esto generalmente implica devolver el cilindro a su posición inicial y apagar la unidad de potencia. Nunca trabaje en un sistema presurizado.
Realice una inspección visual exhaustiva
Con el sistema apagado, inspeccione cuidadosamente toda la prensa. Busque charcos de aceite hidráulico en la máquina o en el suelo. Siga los rastros de fluido hasta su origen. El problema más obvio suele ser el correcto.
Diagnóstico de fugas externas
Las fugas externas son el tipo de pérdida de presión más común y más fácil de diagnosticar. La evidencia es el propio fluido que se fuga.
Sellos de cilindro desgastados o dañados
Los sellos alrededor del vástago del cilindro (sello del vástago) y dentro de la prensaestopas del cilindro (sellos de la prensaestopas) son los principales sospechosos. Con el tiempo, estos sellos se desgastan, se endurecen o se dañan por contaminantes, lo que permite que el fluido se filtre.
Conexiones y mangueras sueltas o dañadas
Las vibraciones y los ciclos de presión pueden hacer que las conexiones hidráulicas se aflojen con el tiempo. Inspeccione cada punto de conexión. Las mangueras también pueden degradarse, desarrollando grietas o abrasiones que resultan en fugas, especialmente donde se flexionan o rozan contra el bastidor de la máquina.
Grietas en los componentes
Aunque menos común, una grieta en el cuerpo del cilindro, un bloque de válvulas o un colector causará una fuga significativa y una gran pérdida de presión. Esto representa una falla crítica del componente.
Diagnóstico de fugas internas (los culpables ocultos)
Si no ve evidencia externa de una fuga, pero el ariete de la prensa "deriva" lentamente hacia abajo o pierde presión bajo carga, la fuga es interna. El fluido está desviando su trayectoria correcta dentro de un componente.
La válvula de alivio de presión
La válvula de alivio de presión es un dispositivo de seguridad diseñado para proteger el sistema de la sobrepresurización desviando el exceso de flujo de vuelta al tanque. Si esta válvula está atascada parcialmente abierta o su asiento está desgastado, "goteará" fluido constantemente, impidiendo que el sistema alcance o mantenga su presión establecida.
Sellos de pistón de cilindro desgastados
El sello del pistón es lo que permite que la presión se acumule en un lado del pistón del cilindro. Si este sello está desgastado, el fluido se fugará del lado de alta presión al lado de baja presión dentro del cilindro. Esto hace que el ariete descienda bajo carga sin signos externos de fuga.
Válvula de control direccional defectuosa
La válvula de control direccional dirige el fluido para extender o retraer el cilindro. Si los sellos internos o los carretes dentro de esta válvula están desgastados, pueden permitir que el fluido de alta presión se fugue directamente al tanque o al lado opuesto del circuito, reduciendo la presión del sistema.
Una bomba hidráulica desgastada
Una bomba desgastada no puede crear un flujo suficiente para compensar incluso fugas internas menores. Si bien la bomba no "mantiene" la presión (ese es el trabajo de las válvulas y los sellos), su incapacidad para entregar el flujo requerido puede manifestarse como una incapacidad del sistema para acumular o mantener la presión.
Comprendiendo las compensaciones
Una vez que haya identificado el componente defectuoso, debe decidir si repararlo o reemplazarlo. Esta decisión no se trata solo del costo.
El costo del tiempo de inactividad
La consideración principal suele ser el costo de tener la máquina fuera de servicio. Un reemplazo rápido le permite volver a funcionar más rápido, mientras que una reparación puede llevar más tiempo.
Reconstrucción de componentes
Reconstruir un cilindro o una válvula con un kit de sellos suele ser menos costoso en términos de piezas. Sin embargo, requiere un entorno limpio, conocimientos especializados y tiempo. Una reconstrucción incorrecta fallará rápidamente de nuevo.
Reemplazo de componentes
Reemplazar un componente por completo con uno nuevo o remanufacturado es más rápido y generalmente más confiable. Cuesta más por adelantado, pero minimiza el tiempo de inactividad y el riesgo de una falla repetida debido a errores de mano de obra.
Tomando la decisión correcta para su objetivo
Su camino de diagnóstico debe guiarse por los síntomas que observe.
- Si su síntoma principal es aceite visible: Su problema es una fuga externa. Comience inspeccionando todos los sellos, mangueras y conexiones para encontrar la fuente.
- Si el ariete de la prensa desciende lentamente sin fuga visible: Su problema es una fuga interna. Sospeche primero de los sellos del pistón del cilindro o de una válvula de alivio de presión con fugas.
- Si la presión cae repentinamente o no se acumula en absoluto: Verifique si hay una falla catastrófica, como una manguera reventada o una válvula de alivio de presión que está atascada completamente abierta.
Un enfoque sistemático para la resolución de problemas es la clave para una reparación rápida, segura y efectiva.
Tabla resumen:
| Síntoma | Causa probable | Verificación rápida |
|---|---|---|
| Charco de aceite visible | Fuga externa (sellos, mangueras, conexiones) | Inspeccione los sellos del vástago del cilindro y las conexiones de las mangueras. |
| El ariete desciende lentamente | Fuga interna (sellos del pistón, válvula de alivio) | Verifique que no haya fugas externas; pruebe la válvula de alivio de presión. |
| La presión no se acumula | Falla catastrófica (manguera reventada, válvula atascada) | Busque fugas importantes o escuche la cavitación de la bomba. |
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