La pirólisis de neumáticos es un proceso que convierte los neumáticos usados en valiosos subproductos.
Estos subproductos incluyen fuelóleo, gas incondensable (gas combustible), negro de humo y alambre de acero.
La composición de cada subproducto varía en función de los métodos y condiciones específicos de pirólisis, como la temperatura.
¿Cuáles son los subproductos de la pirólisis de neumáticos? (Explicación de 4 subproductos clave)
1. Aceite combustible
Durante el proceso de pirólisis, el gas vaporizado por el reactor se limpia primero de polvo y otras impurezas.
A continuación, se enfría y se almacena en un condensador.
Tras un filtrado posterior, se obtiene aceite refinado.
Este aceite de pirólisis se utiliza como combustible líquido en diversas industrias, como hornos de cemento, fábricas de papel, centrales eléctricas, hornos industriales, fundiciones y calderas.
Es valorado por su alto poder calorífico, bajo contenido en cenizas, carbono residual y azufre.
2. Gas incondensable (gas combustible)
El gas incondensable producido durante el proceso se enfría aún más y vuelve a entrar en el reactor para arder de nuevo.
De este modo, no sólo se utiliza el gas de forma eficaz, sino que también se ahorra combustible a los clientes.
El gas suele contener alrededor de un 40% de metano y es un subproducto valioso que puede utilizarse para la generación de energía.
3. Negro de humo
El residuo sólido del proceso de pirólisis, conocido como carbón vegetal, contiene negro de humo y materia inorgánica.
Este negro de humo puede utilizarse como refuerzo en la industria del caucho, como carbón activado o como combustible sin humo.
La cantidad de negro de humo producida por neumático es de aproximadamente 380 kg.
4. Alambre de acero
El alambre de acero de los neumáticos se extrae y clasifica tras el proceso de combustión en el reactor.
Este acero, que asciende aproximadamente a 170 kg por neumático, puede reciclarse y reutilizarse en diversas industrias.
El proceso de pirólisis de neumáticos está diseñado para ser respetuoso con el medio ambiente.
Los sistemas de filtración de gases residuales garantizan que el gas emitido durante la producción cumpla las estrictas normas de la UE.
El uso de estos subproductos no sólo ayuda a gestionar los neumáticos usados, sino que también contribuye a las prácticas sostenibles mediante el reciclaje de materiales y energía valiosos.
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