El proceso de la planta de pirólisis de neumáticos usados consiste en convertir los neumáticos usados en productos valiosos como aceite de neumático, negro de humo, alambre de acero y gas a través de una serie de pasos de descomposición térmica controlada.El proceso comienza con la preparación de los neumáticos usados, incluyendo la trituración y la eliminación de los alambres de acero, seguido de la alimentación del material triturado a un reactor de pirólisis.El reactor se calienta a altas temperaturas en ausencia de oxígeno, lo que provoca la descomposición de los neumáticos en gas de petróleo, negro de humo y alambre de acero.El gas de petróleo se condensa en combustible líquido, mientras que los gases no condensables se reciclan para calentar el reactor.El negro de humo y el alambre de acero se recogen como subproductos.El proceso es eficaz, respetuoso con el medio ambiente y genera recursos reutilizables a partir de materiales de desecho.
Explicación de los puntos clave:
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Preparación de neumáticos usados:
- Trituración:Los neumáticos usados se trituran en trozos más pequeños para facilitar su procesamiento en el reactor de pirólisis.
- Separación magnética:Los alambres de acero incrustados en los neumáticos se eliminan mediante una trefiladora o técnicas de separación magnética.Este paso garantiza que los productos finales estén libres de contaminantes metálicos.
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Alimentación y calentamiento en el reactor de pirólisis:
- Alimentación:El material de neumático triturado se introduce en el reactor de pirólisis.
- Calentamiento:El reactor se calienta a temperaturas que oscilan entre 400°C y 900°C utilizando combustibles como GLP, madera, carbón o gas natural.La ausencia de oxígeno impide la combustión y garantiza la descomposición térmica de los neumáticos.
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Descomposición térmica y formación de productos:
- Pirólisis:A altas temperaturas, el material del neumático se descompone en gas de petróleo, negro de humo y alambre de acero.
- Producción de gasóleo:El gas de petróleo producido durante la pirólisis es una mezcla de hidrocarburos que puede condensarse en combustible líquido.
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Refrigeración y condensación:
- Sistema de refrigeración:El gasóleo pasa por un sistema de refrigeración de varias etapas para condensarse en aceite de neumático líquido.Este aceite puede utilizarse como combustible o refinarse para aplicaciones industriales.
- Reciclaje de gases no condensables:Los gases no condensables se tratan y se reciclan de nuevo en el reactor para proporcionar calor adicional, mejorando la eficiencia energética global del proceso.
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Recogida de subproductos:
- Negro de humo:Tras el enfriamiento del reactor, el negro de humo se descarga y se recoge mediante un transportador de tornillo.El negro de humo es un valioso material utilizado en la fabricación de productos de caucho, tintas y pigmentos.
- Alambre de acero:El alambre de acero retirado durante la fase de preparación se recoge y puede venderse como chatarra o reutilizarse en otros procesos industriales.
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Consideraciones medioambientales y de seguridad:
- Tratamiento de humos:El humo generado durante el proceso de calentamiento se trata para eliminar los contaminantes nocivos antes de su vertido, lo que garantiza el cumplimiento de la normativa medioambiental.
- Sistemas de seguridad:La planta está equipada con sistemas de seguridad y control para supervisar y gestionar el proceso de pirólisis, garantizando un funcionamiento seguro y eficiente.
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Almacenamiento y expedición del producto final:
- Almacenamiento:El aceite de neumático líquido, el negro de humo y el alambre de acero se almacenan en contenedores o silos designados.
- Despacho:Los productos finales se envían para su venta o procesamiento posterior, completando así el ciclo de conversión de residuos en recursos.
Este proceso paso a paso pone de manifiesto la eficiencia y sostenibilidad de las plantas de pirólisis de neumáticos usados, que no sólo reducen la contaminación ambiental sino que también generan recursos valiosos a partir de materiales de desecho.
Cuadro sinóptico:
| Paso | Descripción |
|---|---|
| 1.Preparación | 1. Triturar y retirar los alambres de acero de los neumáticos usados. |
| 2.Alimentación y calentamiento | Los neumáticos triturados se introducen en un reactor y se calientan (400°C-900°C) sin oxígeno. |
| 3.Descomposición térmica | Los neumáticos se descomponen en gas de petróleo, negro de humo y alambre de acero. |
| 4.Refrigeración y condensación | El gasóleo se condensa en combustible líquido; los gases no condensables se reciclan. |
| 5.Recogida de subproductos | El negro de humo y el alambre de acero se recogen para su reutilización o venta. |
| 6.Seguridad medioambiental | El humo se trata y los sistemas de seguridad garantizan el cumplimiento de las normas y un funcionamiento eficaz. |
| 7.Almacenamiento y expedición | Los productos finales se almacenan y envían para su venta o procesamiento posterior. |
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