La sinterización del carburo de tungsteno se produce en diferentes etapas de temperatura.
La primera etapa es la eliminación del agente de moldeo y la etapa de prequemado, que se produce por debajo de 1800°C. En esta etapa, la temperatura aumenta gradualmente para permitir la evaporación de la humedad, el gas y el disolvente residual en el carburo de wolframio prensado. El agente de moldeo también contribuye al contenido de carbono del carburo cementado sinterizado.
La segunda etapa es la de sinterización en fase sólida, que se produce entre 800°C y la temperatura eutéctica. Durante esta etapa, el tamaño de grano del polvo de carburo de wolframio aumenta y se combina con el polvo de cobalto para formar un eutéctico. Las reacciones en fase sólida y la difusión se intensifican, lo que provoca un aumento del flujo plástico y una contracción significativa del cuerpo sinterizado.
La tercera etapa es la de sinterización en fase líquida, que se produce desde la temperatura eutéctica hasta la temperatura de sinterización. A temperaturas entre 1400°C y 1480°C, el polvo aglutinante se funde en una fase líquida. Cuando la fase líquida aparece en la base sinterizada, la contracción se completa rápidamente, seguida de la transformación cristalográfica para formar la estructura básica y la estructura de la aleación. La tensión superficial de la fase líquida hace que las partículas de polvo se aproximen entre sí y rellenen los poros de las partículas.
La etapa final es la de enfriamiento, que se produce desde la temperatura de sinterización hasta la temperatura ambiente. La estructura y la composición de las fases del carburo de wolframio cambian durante esta etapa, dependiendo de las condiciones de enfriamiento. El enfriamiento controlado puede utilizarse para mejorar las propiedades físicas y mecánicas del carburo de wolframio.
En general, la sinterización del carburo de wolframio implica la preparación del polvo, la mezcla, la compactación y la sinterización. La mezcla de polvo de tungsteno y carbono se calienta en un entorno controlado para fundirse en una masa sólida, lo que da como resultado una estructura más densa y homogénea con alta dureza, tenacidad y resistencia al desgaste y la corrosión.
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